提升機(jī)是通過改變勢能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，在其運(yùn)行過程中，提升機(jī)軸磨損是很常見的一種設(shè)備故障。接下來小編就從提升機(jī)軸磨損的原因
(1) 金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；
(2) 配合關(guān)系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠(yuǎn)無法達(dá)到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一；
(3) 安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙，導(dǎo)致軸承運(yùn)行過程中無法處于一個佳狀態(tài)，進(jìn)而運(yùn)行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運(yùn)動，造成軸的磨損。
(4) 運(yùn)行保養(yǎng)，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運(yùn)行溫度過高，緊固裝置的松動等。
一種耐高溫履帶斗式提升機(jī)，包括機(jī)殼(6)、固定在機(jī)殼(6)頂部的檢修平臺(5)、 固定在檢修平臺(5)上的電機(jī)(2)、與電機(jī)(2)主軸相連的減速機(jī)(3)、與減速機(jī)(3)相連的主動軸(11)、固定在主動軸(11)上的主動鏈輪(15)、安裝在機(jī)殼(6)底部的從動軸和固定在從動軸上的從動鏈輪(8)，其特征在于所述主動鏈輪(15)和從動鏈輪(8)之間連接有履帶式鏈條(20)，所述履帶式鏈條(20)上自上而下固定有若干個料斗(21)，所述機(jī)殼 (6)的底部設(shè)有進(jìn)料口(19)，
設(shè)計螺旋提升機(jī)系統(tǒng)時，往往需要考慮下列問題：
1、合理的裝載方式，提出給料裝置和卸料裝置的要求
2、螺旋提升機(jī)線路上螺旋提升機(jī)之間的相互關(guān)系。啟動順序是受料的螺旋提升機(jī)先驅(qū)動，停車順序是給料的輸送先停機(jī)，當(dāng)各旋機(jī)的參數(shù)（如長度，驅(qū)動裝置）不同時，通過這一關(guān)系 可以提出啟動時間和停機(jī)時間的要求。
3、不能滿足上面的啟動和停機(jī)順序的要求時，需要老慮在螺旋提升機(jī)間增設(shè)緩沖倉以提高系統(tǒng)的適應(yīng)能力和系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率。
4、環(huán)保要求。對于粉塵大的情況，要考慮采用密封輸送或者設(shè)置必要的除塵裝置。
5、零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化及易損件的供貨可能性。
6、優(yōu)先來用長距離、大運(yùn)量的螺旋提升機(jī)，從經(jīng)濟(jì)上和節(jié)省占地面積等方面考慮一般不設(shè)置為多條運(yùn)輸線并行的運(yùn)輸方式，而大多采用多臺螺旋機(jī)體串聯(lián)的方式進(jìn)行物料的輸送，當(dāng)中間某機(jī)體發(fā)生敵障后，整個螺旋提升機(jī)線路都將停止運(yùn)輸工作，降低了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率因此，為減少中間環(huán)節(jié)可以用一臺長距離螺旋提升機(jī)。
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