托輥間距應滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。
穩定工況下的下垂度應限制在%%以內。
回程分支托輥間距：2.4～3m。
凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。
落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。
托輥支架結垢現象會形成哪些后果
(1)托輥的結垢，易形成出產事端，削減設備壽命;并且增加了非方案停機次數，形成出產連續，影響裝置的出產速率;增大能耗損失，不利于節能減排。
(2)托輥支架是一種運送設備傍邊配合托輥運用的配件產品，它的效果便是有力的支撐托輥和傳動滾筒等，將其的作業速率調整到一個比較方位。由此可見托輥支架應該是能夠影響托輥及傳動滾筒的作業速率的。
(3)常規的整理結垢的辦法便是清洗，有停機化學清洗、停機高壓水清洗、添加阻垢劑、人工機械清洗、停機拆開替換等等，能夠從中挑選，但是千萬不要置之腦后，否則，很容易引起出產事端。
(4)托輥常應用于粉塵、煤泥等污染較為嚴峻的環境，長期的運用，表面很容易結垢，不僅影響著托輥的美觀，其對托輥的性能也形成相應的影響，危害較為嚴峻。
現在托輥配件的軸承生產工序需要通過多道冷熱加工工藝，為了滿意少量量、高頻率、量的請求，軸承鋼應具有良好的加工功能。影響托輥配件軸承質量的另一個重要因素在于內中反應廢品單向推力球軸承質量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著更間接的聯系。 以上兩點僅是托輥配件軸承的重要所在，正常完整的工序包括鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工序，只有保證了這些所有步驟的度，才能夠使托輥配件軸承的性能長久可靠。
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